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李志強
2025-01-14 15:22
據(jù)“工信微報”微信公眾號消息，為貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，提升電動自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局會同公安部、應急管理部、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB 17761—2024，以下簡稱《技術規(guī)范》)，已于2024年12月31日正式發(fā)布，將于2025年9月1日實施，舊版標準(GB 17761—2018)將被替代。
本次發(fā)布的新標準主要從以下幾方面進行了修改和完善：
一是強化了非金屬材料防火阻燃要求，針對彈性軟墊材料、紡織品、皮革、電氣回路導線等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標。
二是明確了電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%。
三是增加了電動機低速運行轉矩、空載反電動勢、電感值差異系數(shù)的要求。
四是完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6類防篡改檢查方法示例。
五是提升了制動性能要求，減小了車輛最大制動距離。
六是將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63 kg。
七是新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，明確了生產(chǎn)企業(yè)應具有與電動自行車整車產(chǎn)能相匹配的整車及車架等主要零部件的生產(chǎn)能力、檢測能力和質(zhì)量控制能力。
八是要求電動自行車具備北斗定位，通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，其中對于除城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途之外的電動自行車，在銷售時可由消費者選擇是否保留北斗定位模塊。
九是不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，改為由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型的實際需要設計和安裝。
十是明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡。
十一是要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。
新標準實施后，將產(chǎn)生以下五方面積極效果：
一是降低火災事故隱患和危害。通過減少塑料件使用，以及強化非金屬材料的防火阻燃性能要求，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發(fā)生時有毒氣體釋放量的效果。
二是減少交通事故風險。通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數(shù)，確保車輛無法超速行駛；縮短車輛制動距離，降低碰撞事故發(fā)生風險；鼓勵安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。
三是有效防范非法改裝。通過完善防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。
四是提升車輛整體安全性能。通過增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，方便消費者實時了解電動自行車關鍵安全信息，一旦發(fā)生車輛被盜、蓄電池溫度異?；螂妷哼^高等情況，可借助通信模塊第一時間提醒消費者及時處置，從而增強車輛的主動安全性能。此外，還通過在銘牌、產(chǎn)品合格證上明確標注建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產(chǎn)品。
五是更好滿足消費者日常使用需求。通過放寬鉛蓄電池車型重量限值，為消費者提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產(chǎn)品；不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。
本標準在修訂過程中，廣泛征求了廣大消費者、生產(chǎn)銷售企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、檢測認證機構、有關行政主管部門等方面的意見建議并加以認真吸收采納，從而在各相關方的關切和訴求之間盡可能取得了協(xié)調(diào)和平衡。新標準發(fā)布后，廣大電動自行車生產(chǎn)企業(yè)要按照標準要求，盡快設計新產(chǎn)品并進行工藝、設備的升級，早日推出符合新標準的車型。
考慮電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設計生產(chǎn)并完成檢測和認證需要一定的時間周期，故新標準設置了8個月的生產(chǎn)過渡期：在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新標準生產(chǎn)；2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標準要求。同時，為便于符合舊標準的電動自行車充分消化，避免社會資源浪費，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標準規(guī)定。需要特別強調(diào)的是，消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。
下一步，工業(yè)和信息化部將會同有關部門，繼續(xù)落實好電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，強化電動自行車行業(yè)管理，加大新標準的宣貫力度，指導各地生產(chǎn)企業(yè)盡快吃透新標準要求，進一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，加快行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐。
