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當(dāng)下，儲(chǔ)能、通信、數(shù)據(jù)中心、新能源等產(chǎn)業(yè)正迎來飛速發(fā)展期，隨之產(chǎn)生的導(dǎo)熱制冷問題，成為了業(yè)內(nèi)亟待解決的關(guān)鍵性問題。其中，液冷技術(shù)作為一種高效的散熱方式，受到行業(yè)內(nèi)企業(yè)的高度關(guān)注。

針對(duì)液冷技術(shù)，潤禾材料推出了三位一體的浸沒式解決方案，開發(fā)出了多款浸沒式冷卻液，可應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、家用電動(dòng)二輪車、三輪車等領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，在儲(chǔ)能場(chǎng)景中，潤禾材料的浸沒式冷卻液已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及運(yùn)用。隨著液冷逐漸步入規(guī)模應(yīng)用，潤禾材料在冷卻液領(lǐng)域的布局有望迎來收獲。

液冷規(guī)模商用時(shí)代來臨

從原理來看，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且發(fā)熱量大的電子產(chǎn)品普遍需要進(jìn)行散熱，以確保設(shè)備內(nèi)部溫度環(huán)境適宜、設(shè)備正常運(yùn)行以及延長使用壽命。因此，選擇合適的散熱部件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中具有較高的重要性和必要性。

目前，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷兩大類。根據(jù)不同的散熱需求，散熱需求有限則考慮風(fēng)冷，散熱需求較高通?？紤]液冷。其中，液冷根據(jù)散熱需求及液體是否直接接觸熱源，進(jìn)一步分為循環(huán)水路液冷及浸沒式液冷。

在IT領(lǐng)域，AI硬件端爆發(fā)帶動(dòng)算力需求激增，高耗能背后帶來強(qiáng)勁的散熱需求。英偉達(dá)CEO黃仁勛曾明確表示，液冷技術(shù)是未來趨勢(shì)，將帶動(dòng)整片算力散熱市場(chǎng)全面革新。

此前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上宣布，該公司的人工智能（AI）初創(chuàng)公司xAI已開始在其位于田納西州孟菲斯的超級(jí)集群上進(jìn)行訓(xùn)練。該集群由10萬個(gè)液冷H100 GPU組成，這些芯片是由英偉達(dá)去年提供的。

全球科技巨頭在推進(jìn)算力的同時(shí)，也在加大相應(yīng)液冷技術(shù)的革新。有媒體表示，2025年有望成為液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)從1到10的首個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，浸沒式技術(shù)同樣在崛起。浸沒式液冷系統(tǒng)是目前已知最安全的儲(chǔ)能設(shè)備，能夠顯著提升儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的整體安全性和經(jīng)濟(jì)性，保障用戶的使用體驗(yàn)和收益，因而獲得了廣泛認(rèn)可。 

中金公司研究數(shù)據(jù)指出，全球儲(chǔ)能熱管理市場(chǎng)在2025年的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到185億元，其中儲(chǔ)能液冷市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到144億元，2021年至2025年的復(fù)合增長率（CAGR）高達(dá)98%。

在新能源汽車領(lǐng)域，電池冷卻技術(shù)面臨著三大難題：電芯安全隱患、冷卻效率以及電池運(yùn)行溫度一致性。全浸沒式液冷熱管理技術(shù)的出現(xiàn)，為這些問題提供了有效的解決方案。浸沒式冷卻方案作為一種創(chuàng)新的動(dòng)力電池散熱技術(shù)，也具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)前景。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在新能源車熱管理市場(chǎng)方面，2022年中國市場(chǎng)規(guī)模為496億元，全球市場(chǎng)規(guī)模為779億元，預(yù)計(jì)至2025年，中國和全球的熱管理市場(chǎng)空間將分別達(dá)到1006億元和1512億元。

進(jìn)軍浸沒式冷卻液行業(yè)

潤禾材料的主要產(chǎn)品為有機(jī)硅深加工產(chǎn)品及二次加工產(chǎn)品，涵蓋各類硅油。冷卻液作為硅油和改性硅油的重要應(yīng)用之一，已成為公司研發(fā)和市場(chǎng)推廣的重要方向。

根據(jù)潤禾材料視頻資料，針對(duì)液冷技術(shù)，公司推出了三位一體的浸沒式解決方案： 

第一類是液冷介質(zhì)。擁有超低黏度，高安全性，高穩(wěn)定性。例如儲(chǔ)能場(chǎng)景中，潤禾浸沒式冷卻液已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及運(yùn)用，可以有效解決電池?zé)崾Э貑栴}，為儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)汽車、家用電動(dòng)二輪車、三輪車鋰電安全保駕護(hù)航。

第二類是熱界面材料，公司提供匹配冷卻介質(zhì)的導(dǎo)熱硅脂與凝膠，RH-TSG-905 液態(tài)金屬導(dǎo)熱硅脂，極高導(dǎo)熱率(>6W/mk)與極低熱阻(ND)，獨(dú)特Polymerin Liquid Metal結(jié)構(gòu)，匹配浸沒式冷卻。

第三類是即時(shí)防護(hù)材料，可以有效隔絕冷卻介質(zhì)與電子元器件，RH-CC-803 瞬干型防護(hù)涂層，屏蔽液體與電子元器件，無需光照或加熱固化，即時(shí)防護(hù)無死角，耐高溫，耐老化，可靠性高，節(jié)能減耗，低噪無污染，節(jié)約空間、導(dǎo)熱效率高。 

目前，公司浸沒式電池導(dǎo)冷液已通過儲(chǔ)能大容量鋰電國標(biāo)測(cè)試驗(yàn)證，能做到“不起火、不爆炸”，“局部600℃火焰槍不燃”，“溫消一體，可以撲滅明火，具備消防功能”。除安全性能大幅提升外，根據(jù)熱管理性能的驗(yàn)證結(jié)果，使用浸沒式方案后，電芯循環(huán)次數(shù)可以從3000cycles提升到4000cycles，提升33%。

據(jù)報(bào)道，在儲(chǔ)能場(chǎng)景中，潤禾材料的浸沒式冷卻液已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及運(yùn)用。隨著液冷逐漸步入規(guī)模應(yīng)用，潤禾材料在冷卻液領(lǐng)域的布局有望迎來收獲。